تعمیر و نگهداری استاکرهای دیزلی

Ⅰ قبل از{0}عملیات بازرسی روتین

بازرسی معمول قبل از عملیات بر ایمنی عملیات روزانه تأثیر مطلق دارد. قبل از استفاده از استاکر مطمئن شوید که در وضعیت ایمن است.

اقدامات قبل از بازرسی را آماده کنید

ابتدا استکر را در مکانی امن و ثابت پارک کنید.
موتور را خاموش کنید، ترمز دستی را بکشید و تمام اهرم های کنترل را در وضعیت خنثی قرار دهید.
دکل را عمود بر خط افقی نگه دارید، شاخک ها را پایین بیاورید و چنگال ها را با زمین تماس دهید.

بازرسی خارجی (راه رفتن در اطراف استکر)

اطراف استکر را برای نشت روغن یا آب بررسی کنید.
فشار لاستیک را از نظر نرمال بودن بررسی کنید، بریدگی روی آج، تغییر شکل یا آسیب رینگ را بررسی کنید و از سفت شدن پیچ‌های چرخ اطمینان حاصل کنید.
قاب عقب و شاخک ها را از نظر تغییر شکل یا ترک بررسی کنید و بررسی کنید که پین موقعیت یابی چنگال به درستی کار می کند.
بررسی کنید که سفتی زنجیره‌های دکل ثابت باشد.
آسیب دیدگی سیستم روشنایی و تغییر شکل یا ترک های محافظ بالای سر را بررسی کنید.

بازرسی کاپوت موتور

سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید.
سطح روغن موتور را بررسی کنید.
تسمه فن را از نظر ترک یا سایش بررسی کنید.
سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید.
سطح روغن هیدرولیک را بررسی کنید.
سطح روغن ترمز را بررسی کنید.

در{0}}بازرسی کابین

کاپوت موتور را پایین بیاورید، سوار خودرو شوید و روی صندلی بنشینید.
صندلی را در یک موقعیت مناسب تنظیم کنید.
زاویه شیب فرمان را در موقعیت مطلوب تنظیم کنید.
بررسی کنید که آیا بوق به طور معمول کار می کند.
پدال ترمز را برای عملکرد عادی تست کنید.
پدال گاز را برای عملکرد عادی تست کنید.
پدال کلاچ را برای عملکرد عادی تست کنید (مدل های گیربکس دستی).
پدال اینچ را برای عملکرد عادی تست کنید (مدل های گیربکس اتوماتیک).
بررسی کنید که آیا اهرم ترمز دستی به طور معمول کار می کند.

بازرسی سیستم الکتریکی (کلید را در موقعیت روشن قرار دهید)

بررسی کنید که آیا سطح سوخت کافی است یا خیر.
بررسی کنید که همه چراغ‌های هشداردهنده و کنتورهای روی صفحه ابزار به‌طور عادی کار می‌کنند.
بررسی کنید که آیا اهرم چراغ راهنما به طور عادی کار می کند.
بررسی کنید که چراغ های ترمز به درستی کار می کنند.

بازرسی راه‌اندازی-موتور

موتور را روشن کنید، بگذارید 5 دقیقه گرم شود و صدای غیرعادی یا لرزش را بررسی کنید.
بررسی کنید که آیا عملیات بلند کردن و کج کردن دکل صاف است و سیلندرهای هیدرولیک و لوله های روغن را از نظر نشتی بررسی کنید.
به آرامی استکر را به یک منطقه امن منتقل کنید.
بررسی کنید که کلاچ (عملکرد سوئیچ اینچ) به طور عادی کار می کند.
بررسی کنید که نیروی ترمز کافی است.
بررسی کنید که آیا فرمان به طور معمول می چرخد.

Ⅱ بازرسی و نگهداری منظم

علاوه بر "بازرسی معمول قبل از عملیات" قبل از کار با استکر، به دلایل ایمنی، و همچنین برای اطمینان از عمر مفید، عملکرد و کارایی عملیاتی قطعات، استکر باید در فواصل زمانی منظم تحت بازرسی های معمول قرار گیرد.

نکات مهم

الف هنگامی که با مشکل مواجه می شوید، با سرپرست یا پرسنل فنی خود مشورت کنید. برای اطمینان از ایمنی پرسنل و تجهیزات، اقدام به تعمیر استاکر توسط خودتان نکنید.
ب موارد تعمیر و نگهداری حرفه ای بیشتر باید توسط پرسنل فنی یا متخصصان آموزش دیده انجام شود.

1. برنامه تعویض روغن و مایع خنک کننده استاکر

واحد: ساعت

مورد	وسیله نقلیه جدید	100 ساعت (ماهانه)	500 ساعت (سه ماهه)	1000 ساعت (نیمه-سالانه)	2000 ساعت (سالانه)	اظهارات
روغن موتور	50 ساعت	*
فیلتر روغن موتور	50 ساعت		*
خنک کننده موتور	200 ساعت			*		از آب مقطر و بازدارنده زنگ استفاده کنید
فیلتر سوخت	200 ساعت		*
عنصر فیلتر هوا	200 ساعت		*			بستگی به محیط محل کار دارد
روغن گیربکس دستی	200 ساعت			*
روغن دنده دیفرانسیل	200 ساعت			*
روغن گیربکس اتوماتیک	200 ساعت			*
فیلتر روغن گیربکس اتوماتیک	200 ساعت			*
روغن هیدرولیک	500 ساعت			*
فیلتر روغن هیدرولیک	500 ساعت			*
مایع ترمز	1000 ساعت				*
بلبرینگ چرخ جلو و عقب	1000 ساعت				*

2. مشخصات روغن و گریس روان کننده

موقعیت روانکاری	مشخصات روغن	روش روغن کاری	فاصله تعویض روغن
میل لنگ موتور	API SE/CC، SE/CD، SF/CC یا SF/CD SAE 10W (-7℃), SAE 20/20W (-12℃~16℃), SAE 30 (0℃~32℃), SAE 40 (>27 درجه)	گردش اجباری	100 ساعت (ماهانه)
گیربکس دستی	API GL-4، GL-5؛ SAE 90	حمام روغن	1000 ساعت (سالانه)
سیستم هیدرولیک	روغن هیدرولیک ضد سایش (حاوی روی-). ISO VG46; شاخص ویسکوزیته بزرگتر یا مساوی 95	گردش اجباری	1000 ساعت (سالانه)
پمپ تزریق موتور دیزل	API SE/CC، SE/CD، SF/CC یا SF/CD	گردش اجباری	100 ساعت (ماهانه)
گیربکس دیفرانسیل	API GL-4، GL-5؛ SAE 90	حمام روغن	1000 ساعت (سالانه)
شیارهای دکل داخلی و خارجی، صندلی های ثابت سیلندر شیب دار، بلبرینگ چرخ های جلو/عقب، شفت فرمان، شفت لینک فرمان، همه بوش های ثابت	گریس مبتنی بر صابون لیتیوم{0}}	روغن کاری گریس	بستگی به شرایط عملیاتی دارد
گیربکس اتوماتیک	GM-DEXRON II	حمام روغن	1000 ساعت (سالانه)
سیستم ترمز	SAE J-1703، JIS DOT-3	گردش هیدرولیک	1000 ساعت (سالانه)