سیستم هیدرولیک "قلب" لیفتراک است که مسئول بلند کردن، کج کردن و سایر اقدامات کلیدی لیفتراک است. هنگامی که یک خطا در سیستم هیدرولیک رخ می دهد، به طور مستقیم بر عملکرد عادی لیفتراک تأثیر می گذارد و حتی باعث بروز حوادث ایمنی می شود. در تعمیر و نگهداری روزانه، پرسنل تعمیر و نگهداری می توانند به سرعت در مورد محل خطا و علت سیستم هیدرولیک از طریق چهار روش ساده و کاربردی «نگاه کردن، گوش دادن، لمس کردن و بوییدن» قضاوت کنند.

1. "نگاه کنید" - بازرسی بصری برای شناسایی ناهنجاری ها

بازرسی چشمی اساسی ترین و مستقیم ترین روش تشخیص عیب است که عمدتاً جنبه های زیر را رعایت می کند:

• سطح و رنگ روغن هیدرولیک: سطح روغن هیدرولیک در مخزن روغن را بررسی کنید. اگر سطح روغن خیلی پایین باشد، باعث مکش هوا توسط پمپ روغن می شود که در نتیجه صدای غیرعادی و فشار ناکافی سیستم ایجاد می شود. به رنگ روغن هیدرولیک توجه کنید. اگر روغن سیاه، کدر یا حاوی ناخالصی باشد، به این معنی است که روغن خراب شده یا آلوده شده است که باعث تسریع سایش قطعات هیدرولیک و ایجاد ایراداتی مانند گیر کردن هسته سوپاپ می شود.
• نشت روغن: اتصالات خطوط لوله هیدرولیک، مهر و موم روغن سیلندرهای هیدرولیک، رابط بلوک سوپاپ و سایر قطعات را از نظر نشت روغن بررسی کنید. نشت روغن نه تنها باعث هدر رفتن روغن هیدرولیک می شود بلکه منجر به فشار ناکافی سیستم و کندی عملکرد دستگاه لیفتراک می شود. علل رایج نشت روغن عبارتند از: شل شدن اتصالات لوله، سیل های روغن آسیب دیده و سطوح آب بندی تغییر شکل یافته.
• وضعیت عملکرد دستگاه کار: سرعت بالابر، سرعت کج شدن و پایداری شاخک لیفتراک را رعایت کنید. اگر بلند کردن آهسته باشد، کج شدن ناصاف باشد، یا دوشاخه به طور خودکار سقوط کند، ممکن است به دلیل نشت داخلی سیلندر هیدرولیک، خرابی سوپاپ یک طرفه یا مسدود شدن دریچه گاز باشد.
• چراغ نشانگر و نمایشگر ابزار: بررسی کنید که آیا چراغ نشانگر خطای سیستم هیدرولیک روشن است و آیا فشار سنج (در صورت مجهز بودن) مقدار فشار عادی را نشان می دهد یا خیر. نمایش فشار غیرعادی اغلب مربوط به ایرادات دریچه کمکی، پمپ روغن یا سیلندر هیدرولیک است.

مورد: یک لیفتراک 3 تنی دیزلی دارای سرعت بالا بردن شاخک پایین بود. با بازرسی چشمی مشخص شد که سطح روغن هیدرولیک در مخزن روغن نرمال است، اما رنگ روغن کدر و حاوی مقدار کمی ذرات فلزی است. پس از تعویض روغن هیدرولیک و تمیز کردن فیلتر روغن، سرعت بالابر به حالت عادی بازگشت. علت اصلی این بود که روغن هیدرولیک خراب باعث سایش اجزای داخلی پمپ روغن شده و در نتیجه راندمان عرضه روغن کاهش می یابد.

2. "گوش دادن" - بازرسی شنیداری برای یافتن صداهای غیرعادی

عملکرد عادی سیستم هیدرولیک با صدای خفیف و یکنواخت همراه است. صدای غیرعادی اغلب نشان دهنده ایراد در سیستم است. در حین کار با دقت به صدای سیستم هیدرولیک گوش دهید:

• صدای پمپ روغن: اگر صدای "سوت" یا "غرغر" از پمپ روغن شنیده می شود، معمولاً به دلیل مکش هوای پمپ روغن (مانند سطح پایین روغن، شل شدن مفصل لوله مکش) یا سایش شدید قطعات داخلی پمپ روغن ایجاد می شود. اگر صدای "برخورد فلز" شنیده شود، به این معنی است که یک نقص مکانیکی در داخل پمپ روغن وجود دارد، مانند آسیب به دنده یا پره.
• صدای بدنه سوپاپ: صدای "کلیک" از بلوک سوپاپ بیشتر ناشی از باز و بسته شدن ناپایدار هسته سوپاپ است که ممکن است به دلیل آلودگی هسته سوپاپ یا نیروی ناکافی فنر باشد.
• صدای سیلندر هیدرولیک: صدای "ترش" در حین حرکت سیلندر هیدرولیک معمولاً به دلیل روغن کاری ناکافی میله پیستون یا سایش آستین راهنما ایجاد می شود و موارد شدید ممکن است با گیر کردن سیلندر هیدرولیک همراه باشد.

مورد: یک لیفتراک برقی هنگام بلند کردن دوشاخه صدای "سوت" تند تولید می کرد. با گوش دادن به منبع صدا تایید شد که صدا از پمپ روغن هیدرولیک می آید. پس از بازرسی، اتصال لوله مکش پمپ روغن شل شده بود که منجر به ورود هوا به سیستم می شد. سفت کردن مفصل و تخلیه هوا در سیستم باعث از بین رفتن صدای غیرعادی شد و عملکرد بلند کردن به حالت عادی بازگشت.

3. "لمس" - بازرسی لمسی برای احساس دما و لرزش

با لمس کردن اجزای کلیدی سیستم هیدرولیک با دست (توجه داشته باشید برای جلوگیری از سوختن دمای بالا)، می‌توانید بر اساس دما و لرزش عیب را قضاوت کنید:

• تشخیص دما: دمای کار معمولی سیستم هیدرولیک 40 ~ 60 درجه است. اگر مخزن روغن، پمپ روغن یا بلوک شیر بیش از حد گرم شود (بالاتر از 70 درجه)، ممکن است ناشی از فشار بیش از حد سیستم، اتلاف حرارت ضعیف کولر روغن، یا نشت داخلی شدید قطعات هیدرولیک باشد (نشت داخلی باعث اتلاف انرژی و تبدیل به گرما می شود).
• تشخیص لرزش: لرزش خفیف پمپ روغن در حین کار طبیعی است. اگر لرزش شدید احساس شود، ممکن است به دلیل نصب نامتعادل پمپ روغن، یاتاقان های آسیب دیده یا هوای بیش از حد در سیستم باشد. لرزش شدید باعث تسریع شل شدن اتصالات لوله و آسیب قطعات آب بندی می شود.
• احساس سیلندر هیدرولیک: میله پیستون سیلندر هیدرولیک را در حین حرکت لمس کنید. اگر لرزش آشکار یا نیروی ناهموار وجود داشته باشد، نشان دهنده نشتی داخلی سیلندر هیدرولیک یا مسدود شدن مدار روغن است.

مورد: یک لیفتراک 5{4}تنی پس از 1 ساعت کار، دمای مخزن روغن هیدرولیک را افزایش داد و نیروی بالابر کاهش یافت. با لمس بلوک شیر کمکی، مشخص شد که دما به طور قابل توجهی بالاتر از سایر اجزا است. پس از جداسازی و بازرسی، شیر کمکی در حالت نیمه باز گیر کرد و باعث سرریز مداوم روغن هیدرولیک و افزایش دما شد. پس از تمیز کردن و کالیبره کردن شیر تخلیه، دمای سیستم به حالت عادی بازگشت.

4. "بوی" - بازرسی بویایی برای تشخیص بوهای غیر طبیعی

بوهای غیرعادی در سیستم هیدرولیک بیشتر مربوط به گرمای بیش از حد و سوختن قطعات است که باید به موارد زیر توجه کرد:

• بوی روغن سوخته: اگر بوی تند روغن سوخته استشمام شود، به این معنی است که روغن هیدرولیک بیش از حد گرم شده و خراب شده است، یا مهر و موم روغن، شیلنگ لاستیکی و سایر قطعات لاستیکی گرم شده و تجزیه شده است. این اغلب با سیاه شدن روغن هیدرولیک و پیری قطعات لاستیکی همراه است.
• بوی فلز سوخته: بوی فلز سوخته نشان دهنده اصطکاک شدید و گرم شدن بیش از حد اجزای فلزی داخل پمپ روغن، موتور یا سیلندر هیدرولیک مانند فرسودگی دنده پمپ روغن، گرفتگی پیستون سیلندر هیدرولیک و ... می باشد که در این صورت برای جلوگیری از آسیب بیشتر به قطعات باید سریعاً تجهیزات را برای بازرسی خاموش کرد.

مورد: در حین کار لیفتراک، اپراتور بوی قوی لاستیک سوخته را استشمام کرد. پس از خاموش کردن دستگاه برای بازرسی، مشخص شد که شیلنگ روغن هیدرولیک نزدیک لوله اگزوز به دلیل پخت-در مدت طولانی{2}در دمای بالا، کهنه و ترک خورده است، و روغن هیدرولیک نشت کرده و برای ایجاد بو گرم شده است. با تعویض شلنگ هیدرولیک مقاوم در برابر حرارت بالا و تنظیم طرح لوله برای جلوگیری از تماس با لوله اگزوز، مشکل حل شد.

اقدامات احتیاطی برای تشخیص عیب

1. هنگام انجام بازرسی های "نگاه، گوش دادن، لمس، بو کردن"، اطمینان حاصل کنید که لیفتراک در وضعیت ایمن قرار دارد (در زمین صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید، منبع تغذیه لیفتراک های برقی را قطع کنید، موتور را برای لیفتراک های احتراق داخلی خاموش کنید).
2. برای اجزای{0}در دمای بالا (مانند پمپ روغن، لوله اگزوز)، از ابزارهایی (مانند دستکش، میله های اندازه گیری دما) برای تشخیص برای جلوگیری از سوختن استفاده کنید.
3. این چهار روش باید به طور جامع مورد استفاده قرار گیرند و برای جلوگیری از تشخیص اشتباه، علت خطا را نباید بر اساس یک پدیده واحد قضاوت کرد.
4. پس از یافتن عیب، پدیده و مکان را به موقع ثبت کنید و در صورت لزوم با ابزارهای حرفه ای (مانند فشارسنج، دبی سنج)-بازرسی و نگهداری عمیق انجام دهید.

به طور خلاصه، چهار روش «نگاه، گوش دادن، لمس کردن، بو کردن» در روش‌های تشخیص عیب سایت برای سیستم‌های هیدرولیک لیفتراک ساده و مؤثر هستند. تسلط بر این روش ها می تواند به پرسنل تعمیر و نگهداری کمک کند تا به سرعت عیب ها را پیدا کنند، زمان تعمیر و نگهداری را کاهش دهند و از عملکرد ایمن و پایدار لیفتراک ها اطمینان حاصل کنند. برای عیوب پیچیده، هنوز هم لازم است تجهیزات تست حرفه ای و داده های فنی برای تشخیص و تعمیر دقیق ترکیب شوند.